Turistická lávka Rádlo

Již v rámci vyhledávací studie bylo zřejmé, že na nově připravované trase se nacházejí kritická místa, jejichž překonání bude velmi obtížně.

Jedním z technicky nejnáročnějších míst bylo překonání silnice první třídy (I 65) u obce Rádlo. Zde silnice prochází hlubokými zářezy a nepříliš přehlednými zatáčkami a hrozilo reálné nebezpečí úrazu či dopravní nehody při střetu turistů s intenzivní motorovou silniční dopravou. Z tohoto důvodu byly již od roku 2001 zvažovány nejvhodnější řešení tohoto problému.

Nakonec přistoupil Mikroregion Císařský kámen k jedinému možnému řešení, odstranění nebezpečného přechodu pro chodce a to výstavbou turistické lávky. O rok později již existovala projektová dokumentace s neobvyklým, ale o to hezčím, návrhem na dvakrát prověšenou dřevěnou lávku s délkou překračující 54m. V únoru roku 2003 byla podána žádost o spolufinacování výstavby turistické lávky do předvstupního fondu Sapard, jež bylo následně vyhověno.

Od té doby bránilo realizaci pouze nepříznivé počasí na něž se muselo čekat až do jara 2004. Nejdříve musel byt upraven terén v místě budoucího místa Lávky a vytvořeny betonové opěry budoucí lávky. Hluboko do země byly zasazeny kotvy pro nosná lana, na nichž dnes drží celá konstrukce mostu. Poté byl vztyčen unikátní systém kyvné stojky, která tvoří roli pilíře a jejíž užití je v našich podmínkách unikátní. Následovat měla však ještě nejtěžší fáze. Dopravení a upevnění dvou převážně dřevěných dílů, které tvoří samotný most. Jejich délky (18 a 36 metrů) a hmotnosti (17,5 a 19 tun) vyžadovaly nasazení speciálního jeřábu, jemuž práce trvala skoro celý den. Po tom co byly oba dílu ukotveny a spojeny, bylo potřeba ještě namontovat zábradlí a upravit okolí celé lávky.

Slavnostní otevření proběhlo první školní den roku 2004 a tuto akci si nenechali ujít ani významní hosté. Mezi nimi nechyběl ani 1. místopředseda senátu ČR Přemysl Sobotka, dnešní hejtman Libereckého kraje Petr Skokan, vedoucí referátu cestovního ruchu při saském Ministerstvu hospodářství a práce Frank Ortman a desítky dalších hostů z blízkého i dalekého okolí.

Takže pokud pojedete po trase Nové Hřebenovky či cyklostezky Odra-Nisa tak se nezapomeňte zastavit u této architektonicky i technicky zajímavé stavby, která je určena pouze pro Vás – pro turisty.

Realizátor projektu: Mikroregion Císařský kámen
Koordinátor projektu: Nisa o.p.s.
Garanti projektu: EU – program Sapard, Liberecký kraj, Euroregion Nisa, Český Sever

Projektovala: Projektová kancelář Vaner
Generální zhotovitel: Stavby silnic a dálnic a.s.
Zhotovitelé: České dřevařské závody Praha a.s., Zakládání staveb a.s.